Rettungshubschrauber

Die Ausstattung eines Rettungshubschraubers ist durch die DIN/EN 13718 geregelt. Standardmäßig gibt es auf fast allen Hubschraubern 12-Kanal-EKG-Geräte, Beatmungsgeräte mit unterschiedlichen Einstellungsmöglichkeiten, Perfusoren und Medizintechnik zum Atemwegsmanagement. Des Weiteren gehören Sauerstoff und Medikamente zur Standardausrüstung.

Die Hubschrauber unterscheiden sich nach den Anforderungen des jeweiligen Einsatzgebietes. Hubschrauber, die in der Nähe von Gebirgen oder am Meer stationiert sind, verfügen oft über eine Winde, um die Bergung von Verletzten und Erkrankten aus schwer zugänglichem Terrain zu ermöglichen. Wenige Hubschrauber sind mit Instrumenten für Nachtflüge ausgestattet. Neue Ansätze gehen in die Richtung der Nutzung eines Dual-Use Hubschraubers, um die Aufteilung von Rettungs- und Intensivtransporthubschraubers zu vermeiden.

Die Besatzung eines Rettungshubschraubers besteht in der Regel aus einem Piloten, einem Notarzt, einem Notfallsanitäter/Rettungsassistenten und in seltenen Fällen einem Bordmechaniker.

• Pilot: Der Pilot ist für die Sicherheit des Hubschraubers bei allen fliegerischen Anteilen des Einsatzes verantwortlich. Er hat das Recht, einen Einsatz aufgrund von diversen Gründen (Witterungs-, Lichtverhältnisse, Zustand der Maschine) abzulehnen. Die Piloten müssen in schwierigen Landesituationen geübt sein. Der größte Anteil der Piloten wird von ehemaligen Bundeswehrsoldaten und Bundesgrenzschutzbeamten gebildet.
• Bordmechaniker: Der Bordmechaniker ist keine obligatorische vierte Person der Crew. Für den Fall, dass er zur Crew gehört, übernimmt er die Aufgaben des Notfallsanitäter/Rettungsassistenten bei der Unterstützung des Piloten in fliegerischen Belangen. Des Weiteren ist er für die Instandhaltung, Betankung und die zweimal täglichen Checks des Helikopters zuständig. Im Fall, dass eine Winde Teil der Ausrüstung ist, bedient und kontrolliert er die Winde. Diese Aufgabe kann nur von einem Bordmechaniker ausgeführt werden. In vielen Stützpunkten wird aus finanziellen Aspekten auf ein dauerhaftes Crewmitglied in der Rolle des Bordmechanikers verzichtet.
• Notfallsanitäter/Rettungsassistent: Der Notfallsanitäter/Rettungsassistent muss eine Zusatzausbildung zum HEMS Crew Member machen. Seine zusätzlichen Tätigkeiten sind die Unterstützung des Piloten bei der Luftraumbeobachtung und der Landung unter schwierigen Umständen. Am Boden übernimmt der Rettungsassistent zusammen mit dem Notarzt die Patientenversorgung. Nach dem Einsatz ist er für die Desinfektion und das Wiederauffüllen der ge- bzw. verbrauchten Materialien zuständig.
• Notarzt: Die Aufgabe des Notarztes ist alleinig die Patientenbetreuung und Überwachung. Er hat keine fliegerischen Tätigkeiten zu erfüllen. Er bestimmt das Zielkrankenhaus, diese Entscheidung ist für die anderen Teammitglieder bindend.

Der Aktionsradius eines Rettungshubschraubers für Primärseinsätze beträgt in der Regel ca. 50 bis 70 km. Die Gesamtreichweite der modernsten Rettungshubschrauber in Deutschland beträgt in Abhängigkeit von vielen Faktoren rund 600 bis 650 km.